1. 奉節(jié)新城全景
奉節(jié)高。奉節(jié)海撥跨度200-800米，是重慶主城落差的兩倍。賓江都市風(fēng)貌好，科幻電影里的未來(lái)城市摩天建筑的高空連接，于奉節(jié)十分尋常，陡坡梯道密布其間，堪稱“立體魔幻的移民新城風(fēng)貌”，也有媒體曾稱其是“掛在山坡中的縣城”。不論是在重慶主城還是奉節(jié)境內(nèi)，都是因地制造出來(lái)的建筑。
2. 奉節(jié)縣城全景
白帝城位于重慶市奉節(jié)縣白帝鎮(zhèn)白帝村1號(hào)社，地處瞿塘峽口長(zhǎng)江北岸，白帝山上，東望夔門，南與白鹽山隔江相望，西臨奉節(jié)縣城，北倚雞公山，地處長(zhǎng)江三峽（長(zhǎng)江三峽西起重慶奉節(jié)白帝城，東至湖北宜昌南津關(guān)）西端入口。
白帝城擁有多座城門，發(fā)現(xiàn)的有東門、小北門、大北門、皇殿臺(tái)甕城門（桑閤門）、小西門、西門等。東、西城門靠近長(zhǎng)江。白帝城筑造是在歷代筑城基礎(chǔ)上增補(bǔ)及修建而成，白帝城存在城套城、城壓城的現(xiàn)象，南宋宋元戰(zhàn)爭(zhēng)山城則是城連城、城中城、城外城的防御體系，具有強(qiáng)烈的軍事堡壘特征。
2006年5月25日，白帝城被中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院公布為第六批全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位。2020年11月18日，當(dāng)選“巴蜀文化旅游走廊新地標(biāo)”。
3. 奉節(jié)西部新城
重慶奉節(jié)地區(qū)有 8個(gè)縣：城口縣、豐都縣、墊江縣、忠縣、云陽(yáng)縣、奉節(jié)縣、巫山縣、巫溪縣。
4個(gè)自治縣：石柱土家族自治縣、秀山土家族苗族自治縣、酉陽(yáng)土家族苗族自治縣、彭水苗族土家族自治縣。
重慶地處中國(guó)內(nèi)陸西南部，是長(zhǎng)江上游地區(qū)的經(jīng)濟(jì)、金融、科創(chuàng)、航運(yùn)和商貿(mào)物流中心，國(guó)家物流樞紐 ，西部大開發(fā)重要的戰(zhàn)略支點(diǎn)、“一帶一路”和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶重要聯(lián)結(jié)點(diǎn)以及內(nèi)陸開放高地、山清水秀美麗之地，既以江城、霧都、橋都著稱，又以山城揚(yáng)名。
4. 奉節(jié)新城全景圖
鄭渝高鐵已于2022年6月20日全線山貫通運(yùn)營(yíng)。
鄭渝高速鐵路鄭萬(wàn)段共設(shè)19個(gè)辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)的車站，其中重慶段4個(gè)：巫山站、奉節(jié)站、云陽(yáng)站，萬(wàn)州北站。
鄭渝高速鐵路鄭萬(wàn)段自鄭州東站引出，途徑鄭州市的鄭州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、航空港區(qū)，開封市的尉氏縣，許昌市的長(zhǎng)葛市、禹州市，平頂山市的郟縣、寶豐縣、新城區(qū)、魯山縣，南陽(yáng)市的方城縣、社旗縣、宛城區(qū)、臥龍區(qū)、新野縣、鄧州市后進(jìn)入湖北省境內(nèi)，經(jīng)襄陽(yáng)市的襄州區(qū)、東津新區(qū)、襄城區(qū)、南漳縣、保康縣、宜昌市的興山縣、恩施州的巴東縣后進(jìn)入重慶市境內(nèi)，經(jīng)巫山縣、奉節(jié)縣、云陽(yáng)縣至萬(wàn)州區(qū)接入萬(wàn)州北站。
5. 奉節(jié)西部新區(qū)全景圖
7月16日0時(shí)，作為西部大開發(fā)重點(diǎn)公路“八縱八橫”骨架公路中的“縱三”線銀川至北海高速公路的重要路段安來(lái)高速公路建始(隴里)至恩施(羅針田)段正式通車。
7月15日晚上10點(diǎn)，在建始縣建始東收費(fèi)站可以看到，現(xiàn)場(chǎng)已經(jīng)有不少車輛等候?！拔沂乔G門人，朋友的家在重慶奉節(jié)，建恩高速?gòu)囊婚_工，我就開始關(guān)注了，它對(duì)于我朋友回家特別方便?！眮?lái)自荊門的一位女士對(duì)記者介紹，“高速?zèng)]通車之前，回家只能在建始縣紅巖寺鎮(zhèn)下高速轉(zhuǎn)國(guó)道，大約需要繞行兩三個(gè)小時(shí)，高速通車后估計(jì)能節(jié)省一半的的時(shí)間，方便多了?！?/p>
隨著零時(shí)的到來(lái)，正式通車后，第一輛車輛便從該收費(fèi)站駛?cè)?。安?lái)高速公路建始(隴里)至恩施(羅針田)段（建恩高速）全長(zhǎng)70.52公里，起于建始縣隴里，經(jīng)建始縣城、白楊坪、龍鳳壩、虎岔口、松樹坪，在恩施與銀川至北海高速公路與恩施至來(lái)鳳段（即恩來(lái)高速）羅針田樞紐互通對(duì)接，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里，雙向4車道，全線共有橋梁64座，涵洞及通道150座，服務(wù)區(qū)及停車區(qū)3處，匝道收費(fèi)站5處。
“建恩段于2015年4月開始啟動(dòng)征地拆遷，歷時(shí)五年的建設(shè)時(shí)間，今天，終于在五十萬(wàn)人的期盼下順利通車了，建恩高速的通車，將有力地拉動(dòng)我縣縣域經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，特別是對(duì)我縣旅游業(yè)和農(nóng)戶產(chǎn)品的運(yùn)輸，提供安全、快捷的服務(wù)通道，是一條真正的致富路，脫貧路?！笨h高速公路建設(shè)委員會(huì)辦公室主任楊年斌說(shuō)。
作為建始縣城區(qū)通車的第一條高速，建成通車后，建始及恩施人民的出行將更加便利，進(jìn)一步凸顯恩施的交通樞紐地位。同時(shí)也是加快“鄂西生態(tài)文化旅游圈”和“武陵山少數(shù)民族經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展試驗(yàn)區(qū)”建設(shè)、統(tǒng)籌區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略的重要基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目之一。對(duì)于改善鄂湘陜渝之間的交通運(yùn)輸條件，加強(qiáng)我國(guó)中、西部的溝通與聯(lián)系，促進(jìn)中部崛起和西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施，加快沿線地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展等方面都具有十分重要的意義?？h高速公路警察大隊(duì)的同志們徹夜守候，確保建恩高速的順利通車，截至目前，整個(gè)高速通車正常。
“建始交警大隊(duì)會(huì)盡全力將建恩高速打造成為秩序好、事故少的平安快捷通道；提醒廣大司乘朋友，謹(jǐn)慎駕駛，平安出行，切莫超營(yíng)、超速、超載、酒后駕駛、疲勞駕駛?！笨h高速公路警察大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)樊建說(shuō)。
6. 奉節(jié)全景圖
黃賓鴻
（1865 年1月27日～1955 年3月25日）現(xiàn)代杰出國(guó)畫大師。
原名懋質(zhì)，名質(zhì)，字樸存、樸人、亦作樸丞、劈琴，號(hào)賓虹，別署予向、虹叟、黃山山中人等。原籍安徽歙縣，出生于浙江金華。幼喜繪畫，課余之暇，兼習(xí)篆刻。六歲時(shí)，臨摹家藏的沈庭瑞（樗崖）山水冊(cè)，1887 年赴揚(yáng)州，從鄭珊學(xué)山水，從陳崇光（若木）學(xué)花鳥。
1907年后居上海三十年。前二十年，主要在報(bào)社、書局任職，從事新聞與美術(shù)編輯工作；后轉(zhuǎn)做教育工作，先后任上海各藝術(shù)學(xué)校的教授。1937 年由上海遷居北平，被聘為故宮古物鑒定委員。兼任國(guó)畫研究院導(dǎo)師，及北平藝專教授。1948 年返杭州，任國(guó)立杭州藝專教授。晚年任中國(guó)美術(shù)家協(xié)會(huì)華東分會(huì)副主席，中國(guó)美術(shù)家協(xié)會(huì)理事，被聘為中央民族美術(shù)研究所所長(zhǎng)（因病未赴）。其著作有：《黃山畫家源流考》、《虹廬畫談》、《古畫微》、《畫學(xué)編》、《金石書畫編》、《畫法要旨》等，與鄧實(shí)合輯《美術(shù)叢書》并有輯本《黃賓虹畫語(yǔ)錄》。
在我國(guó)近現(xiàn)代繪畫史上，有“南黃北齊”之說(shuō)，“北齊”指的是居住在北京的花鳥畫巨匠齊白石，而“南黃”說(shuō)的就是浙江的山水畫大師黃賓虹。他擅長(zhǎng)山水、花卉，并注重寫生，但成名相對(duì)較晚。
他繪畫的技法，早年行力于李流芳，程邃，以及髡殘，弘仁等，但也兼法元、明各家。所作重視章法上的虛實(shí)、繁簡(jiǎn)、疏密的統(tǒng)一；用筆如作篆籀，遒勁有力，在行筆謹(jǐn)嚴(yán)處，有縱橫奇峭之趣。新安畫派疏淡清逸的畫風(fēng)對(duì)黃賓虹的影響是終生的，六十歲以前是典型的“白賓虹”。
六十歲以后，曾兩次自上海至安徽貴池，游覽烏渡湖、秋浦、齊山。江上風(fēng)景甚佳，他起了定居之念。貴池之游在黃賓虹畫風(fēng)上的影響，便是從新安畫派的疏淡清逸，轉(zhuǎn)開學(xué)習(xí)吳鎮(zhèn)的黑密厚重的積墨風(fēng)格。以此為轉(zhuǎn)機(jī)，黃賓虹開始由“白賓虹”逐漸向“黑賓虹”過(guò)渡。1928年黃賓虹首游桂、粵，畫了大量寫生作品。自此以后，黃賓虹基本上從古人粉本中脫跳出來(lái)，而以真山水為范本，參以過(guò)去多年“鉤古畫法”的經(jīng)驗(yàn)，創(chuàng)作了大量的寫生山水，在章法上前無(wú)古人。
69~70歲，黃賓虹有巴蜀之游。這是他繪畫上產(chǎn)生飛躍的契機(jī)。其最大的收獲，是從真山水中證悟了他晚年變法之“理”。證悟發(fā)生在兩次浪漫的游歷途中：“青城坐雨”和“瞿塘夜游”。
“青城坐雨”是在1933年的早春，黃賓虹去青城山途中遇雨，全身濕透，索性坐于雨中細(xì)賞山色變幻，從此大悟。第二天，他連續(xù)畫了《青城煙雨冊(cè)》十余幅：焦墨、潑墨、干皴加宿墨。在這些筆墨試驗(yàn)中，他要找到“雨淋墻頭”的感覺(jué)。雨從墻頭淋下來(lái)，任意縱橫氤氳，有些地方特別濕而濃重，有些地方可能留下干處而發(fā)白，而順墻流下的條條水道都是“屋漏痕”。當(dāng)我們把這種感覺(jué)拿來(lái)對(duì)照《青城山中》，多么酷肖“雨淋墻頭”?。⊥耆潜彼稳吧剿恼路?，一樣的筆墨攢簇，層層深厚，卻是水墨淋漓，云煙幻滅，雨意滂沱，積墨、破墨、漬墨、鋪水，無(wú)所不用其極！
“瞿塘夜游”是發(fā)生在游青城后的五月，回滬途中的奉節(jié)。一天晚上，黃賓虹想去看看杜甫當(dāng)年在此所見(jiàn)到的“石上藤蘿月”。他沿江邊朝白帝城方向走去。月色下的夜山深深地吸引著他，于是在月光下摸索著畫了一個(gè)多小時(shí)的速寫。翌晨，黃賓虹看著速寫稿大聲叫道：“月移壁，月移壁！實(shí)中虛，虛中實(shí)。妙，妙，妙極了！”至此，黃賓虹的雨山、夜山是其最擅長(zhǎng)、最經(jīng)常的繪畫主題，合渾厚與華滋而成美學(xué)上自覺(jué)之追求。
七十歲后，所畫作品，興會(huì)淋漓、渾厚華滋；喜以積墨、潑墨、破墨、宿墨互用，使山川層層深厚，氣勢(shì)磅礴，驚世駭俗。所謂“黑、密、厚、重”的畫風(fēng)，正是他逐漸形成的顯著特色。這一顯著特點(diǎn)，也使中國(guó)的山水畫上升到一種至高無(wú)上的境界。
黃賓虹曾說(shuō)過(guò)學(xué)習(xí)傳統(tǒng)應(yīng)遵循的步驟：“先摹元畫，以其用筆用墨佳；次摹明畫，以其結(jié)構(gòu)平穩(wěn)，不易入邪道；再摹唐畫，使學(xué)能追古；最后臨摹宋畫，以其法備變化多?！秉S賓虹所說(shuō)的宋畫，除了北宋的大家外，往往合五代荊浩、關(guān)仝、董源、巨然諸家在內(nèi)。“宋畫多晦冥，荊關(guān)燦一燈；夜行山盡處，開朗最高層?！保?940年題畫山水）
在北平的十一年，黃賓虹完成“黑賓虹”的轉(zhuǎn)變后，又進(jìn)行“水墨丹青合體”的試驗(yàn)。用點(diǎn)染法將石色的朱砂、石青、石綠厚厚地點(diǎn)染到黑密的水墨之中，“丹青隱墨，墨隱丹青”，這是受西方印象派啟發(fā)，思以將中國(guó)山水畫兩大體系（水墨與青綠）進(jìn)行融合的一大創(chuàng)舉。
南歸杭州后，看到良渚出土的夏玉而悟墨法，將金石的鏗鏘與夏玉的斑駁融為一體，畫面的朦朧融洽更接近江南山水的韻致，筆與墨一片化機(jī)。
在中國(guó)近現(xiàn)代畫壇上，黃賓虹是一位非常重要的畫家。其畫風(fēng)與豐富多變的筆墨中，蘊(yùn)涵著深刻的民族文化精神與自然內(nèi)美的美學(xué)取向。幾十年來(lái)，黃賓虹的繪畫一直受到美術(shù)界的廣泛關(guān)注，并逐漸釋放出巨大的能量，影響著當(dāng)今中國(guó)畫壇。
黃賓虹的繪畫價(jià)值，隨著時(shí)間的推移，其效應(yīng)已顯示出來(lái)，而其藝術(shù)價(jià)值的顯現(xiàn)，又是全方位的。除其山水畫外，花鳥畫也境界不凡，書法成就更不能等閑視之；他還有著自己的畫學(xué)理論建構(gòu)；其金石篆刻、文字學(xué)、考古學(xué)也頗有建樹。黃賓虹的確是一位“不能僅以畫史目之”的學(xué)者型藝術(shù)家。由于黃賓虹在美術(shù)史上的突出貢獻(xiàn)，在他90 歲壽辰的時(shí)候，被國(guó)家授予“中國(guó)人民優(yōu)秀的畫家”榮譽(yù)稱號(hào)。
