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危地馬拉旅游景點(底特律旅游景點)

2022年11月12日 05:51:5010網(wǎng)絡

1. 底特律旅游景點

10.亞特蘭大

亞特蘭大是美國三大高地城市之一,位于美國東南部,面積約343平方千米,這是一座歷史名城,美國有很多千萬富翁都生活在這里,是美國十大富豪集聚地。亞特蘭大的經(jīng)濟發(fā)展非常多元化,許多大公司的總部都設立在這里,被譽為“新南方之都”。

9.波士頓

波士頓創(chuàng)建于1630年,是美國最古老的城市之一,坐落于美國東北部大西洋沿岸,城區(qū)人口就有65萬。波士頓是全美國人口受教育程度最高的城市,世界著名學府哈佛大學和麻省理工學院都坐落于這里,也是世界上文化學習氛圍最濃厚的城市之一。

8.舊金山

舊金山是美國加利福尼亞州城市之一,也是是西半球華人人口密度最高的地區(qū)之一,華人總數(shù)量僅次于紐約,截止到2014年7月,全市人口約85萬,其中華人18萬 。舊金山還是世界著名旅游勝地,著名景點有金門大橋、九曲花街、舊金山唐人街、漁人碼頭。

7.達拉斯

達拉斯市是美國得克薩斯州境內(nèi)的一座城市,面積997平凡發(fā)千米,2006年人口就達到了124萬。達拉斯位于美國內(nèi)陸,沒有水上交通路線,經(jīng)濟發(fā)展主要來源于強大的石油和棉花工業(yè)。此外這里的陸地交通非常發(fā)達,擁有數(shù)條鐵路線和高速公路線。

6.華盛頓

華盛頓是美國的首都,城市全名為華盛頓哥倫比亞特區(qū),位于美國東北部,面積177平方公里,總?cè)丝诩s65萬,是美國的第六大城市。大多數(shù)美國聯(lián)邦政府機關與各國駐美國大使館都位于這里,因此華盛頓是美國的政治中心。

5.費城

費城是美國歷史名城,曾經(jīng)是美國的首都,位于北美洲東北部阿巴拉契亞山東北山麓臺地,人口為155萬,是美國第五大城市。費城是美國重要的鐵路樞紐,鐵路和港口發(fā)展很快,制造業(yè)也迅速崛起,2013年GDP就達到了4207.68億美元,成為美國主要經(jīng)濟、交通、文化中心之一。

4.休斯頓

休斯頓是美國第四大城市,也美國德克薩斯州第一大城市,2016年人口數(shù)量為230萬,這里還擁有豐富的是由資源,被人們稱為新興石油化工城。休斯頓還是美國的宇航中心,是名副其實的太空城,美國國家航空和航天局都在這里。

3.芝加哥

芝加哥位于美國中西部,2015年人口數(shù)量為270萬,是一座人口僅次于紐約、洛杉磯的國際大都市,也是世界最重要的文化科教中心之一,世界名校芝加哥大學、西北大學都坐落在這里,還誕生了享譽世界的芝加哥學派。芝加哥是美國第三大城市和美國最大的制造業(yè)中心,GDP達34082億元。

2.洛杉磯

被稱為“天使之城”的洛杉磯位于美國加利福尼亞州西南部,是美國的第二大城市,人口接近400萬,也是美國西部工商業(yè)第一大城,迪士尼、好萊塢、環(huán)球影視城都位于這里,是全世界重要的工商業(yè)、國際貿(mào)易、科教、娛樂和體育中心之一,2016年GDP達7531億美元,因許多商業(yè)名流聚集在這座城市,所以洛杉磯也被稱為名流之城。

1.紐約

作為美國第一大城市,紐約位于美國沿大西洋海岸的東北部,也是世界第二大城市,土地面積達789平方千米,居住人口總數(shù)為851萬,大約有2000萬人常年活動在這里。紐約的商業(yè)和金融發(fā)展水平也是世界世界一流的,2017年GDP達9007億美元,不僅是美國的金融中心,也是全世界金融中心之一。

2. 底特律景點介紹

2020美國城市排名前十

第1名.紐約

紐約是美國第一大城市,及第一大港。又名“蘋果城”或“不夜城”。

紐約是世界第一大經(jīng)濟中心。同時是美國最大的金融,貿(mào)易和文化中心。位于美國東北部海岸哈德遜河口。

紐約的GDP已經(jīng)超越了日本東京,位居世界第一。

紐約的人口為849萬人。

第2名.洛杉磯

洛杉磯是美國第二大城市。也是美國西部最大的城市。位于美國的加州西南部。

洛杉磯又名“天使之城”。

著名的“好萊塢”就位于洛杉磯。洛杉磯人口約為397萬人。

洛杉磯還有“加州理工學院”和“加州大學洛杉磯分校”這樣的名校。

主要景點:好萊塢,環(huán)球影城

第3名.芝加哥

芝加哥是美國第三大城市。和美國最大的制造業(yè)中心。位于密歇根湖的西南岸。

芝加哥又名“風城”。人口約為272萬人。

芝加哥是美國最重要的航空中心和最大的鐵路樞紐。

主要景點:西爾斯大廈,林肯公園

第4名.休斯頓

休斯頓是美國第四大城市。南方最大的城市。

休斯頓位于墨西哥灣沿岸。

休斯頓又名“太空城”。因為它是約翰遜航空中心的所在地。

休斯頓人口220萬人。大休斯頓都會區(qū)是美國第五大都會區(qū)。

主要景點:休斯頓太空中心,豐田中心球館

第5名.費城

費城是美國第五大城市。位于美國東北部賓夕法尼亞州的特拉華河口

費城是美國的歷史名城。在華盛頓建市前曾是美國的首都。因此在美國史上有非常重要的地位。

費城又名“友愛之城”。費城都會區(qū)是全美第4大都會區(qū)。

費城人口155萬人。

費城有賓夕法尼亞大學和德雷塞爾大學等。

主要景點:費城藝術博物館,馬特醫(yī)學博物館

第6名.底特律

底特律又名“汽車城”。底特律是美國北部的大城市。位于密歇根州東南部。

底特律人口68萬人。

第7名.舊金山

舊金山又名“三藩市”。位于美國加州太平洋沿岸。是世界著名旅游勝地。

舊金山是美國西海岸中點。

舊金山人口85萬人,其中華人18萬人。是西半球華人人口密度最高地區(qū)之一。華人總數(shù)量僅次于紐約。

主要景點:金門大橋,舊金山唐人街。

第8名.波士頓

波士頓是美國馬塞諸塞州的首府和最大城市。也是美國東北部的新英格蘭地區(qū)的最大城市。

波士頓人口64萬人。

第9名.匹茲堡

匹茲堡是美國的鋼都。也是美國的鋼鐵中心。

匹茲堡位于美國賓夕法尼亞州西南部。

匹茲堡人口33萬。

匹茲堡是全美治安最好的城市之一,同時也多次評為全美最適宜居住城市。

匹茲堡的鋼產(chǎn)量占全美鋼產(chǎn)量的一半。

主要景點:匹茲堡大學,安迪沃霍爾博物館

第10名.亞特蘭大

亞特蘭大是美國東南部的最大城市。喬治亞州首府。

亞特蘭大人口50多萬。其中黑人占52%。是一座歷史名城。

亞特蘭大航空工業(yè)發(fā)展很快。洛克希德飛機公司總部設于該市。

1996年第26屆世界奧運會就在亞特蘭大舉行。

主要景點:亞特蘭大植物園,可口可樂世界

3. 底特律旅游景點介紹

溫莎是一個工業(yè)城市。出了溫莎就是大片的農(nóng)田。沒有什么特別的景點。你可以跨國界去美國底特律看看。也可以在溫莎的賭場看看。在溫莎往東南方向一個小時的車程內(nèi)有一個國家公園,叫point pelee這個地方還可以。值得去玩玩。

4. 底特律公園

從一文不名的推銷員,到世界頂級企業(yè)美國福特汽車公司總裁,亞科卡精彩地完成了自己人生的第一跳。他發(fā)跡速度之快,在世界上實屬罕見。

  他受命于危難之際,出任瀕臨倒閉的克萊斯勒汽車公司總裁。憑著一次次完美的銷售策略,使之起死回生,并一步步走向輝煌,終于躋身于美國頂級企業(yè)之列。1986年,克萊斯勒公司更是躍居全美500家公司之首。

  作為汽車業(yè)巨子,亞科卡淋漓盡致地展現(xiàn)了自己在這個領域的營銷天才與管理能力,從而贏得了世界性的廣泛贊譽與尊敬,更成為一代美國人心目中的英雄。

  天才的營銷構想

  1924年10月15日,亞科卡生于美國賓夕法尼亞州。亞科卡的父親尼古拉12歲從意大利搭乘移民船來到美國,白手起家,略有一些資產(chǎn)。父親在大蕭條的艱苦歲月中,始終持樂觀態(tài)度和堅定信念,這給亞科卡留下深刻的印象。每當亞科卡遇到困難時,父親總是深情地鼓勵他:“太陽總是要出來的。要勇往直前,不要半途而廢?!倍嗄暌院?,每當亞科卡在事業(yè)上遭受挫折時,父親教誨他的話就會在他耳邊響起,激勵他重振雄風,迎接挑戰(zhàn)。

  早期的意大利移民在美國備受歧視,亞科卡是個有骨氣的人,學習成績總是名列前茅。他考入美國利哈伊大學,在校期間完成了工程技術和商業(yè)兩個學士學位。之后,他又在普林斯頓大學獲得碩士學位,其間還學過心理學。

  1946年8月,21歲的亞科卡來到底特律,在福特公司當了一名見習工程師。進入福特公司,他有個預感,這里才是他施展才華的最好舞臺。 然而,實習尚未結(jié)束,亞科卡對整天同無生命的機器打交道的工作已感到索然無味。他感興趣的是銷售。他想到銷售部門,同人打交道。經(jīng)過一番努力,福特公司賓夕法尼亞州的地區(qū)經(jīng)理終于給了他一個機會,讓他當上一名推銷員。

  推銷員工作充滿了酸甜苦辣,但亞科卡全然不把困難放在心上。他虛心好學,很快就掌握了推銷的本領。不久,他被任命為賓夕法尼亞州威爾克斯巴勒地區(qū)經(jīng)理。

  銷售是汽車業(yè)發(fā)展的關鍵。在銷售工作中,亞科卡明白了一個道理:想在這一行獲得成功,就必須和銷售商站在同一立場上。從此,他始終牢記這一點,在多年的風風雨雨中,深得銷售商的擁護和支持。

  當時,亞科卡受到一位知名人士的影響,此人是福特公司東海岸經(jīng)理查利。查利也是工程師出身,后來轉(zhuǎn)入市場推銷。有一次,在13個小區(qū)中,亞科卡的銷售情況最糟,他為此情緒低落。查利走過來,把手放在他的肩上,安慰地說:“為什么垂頭喪氣?總得有人獲最后一名嘛,何必如此煩惱?”說完就走開了。不過沒走幾步,查利又突然回頭說:“但請你聽著,可不要連續(xù)兩個月得最后一名!”

  在查利的激勵下,亞科卡挖空心思,想打開銷路,提升自己的銷售業(yè)績。他發(fā)現(xiàn)市場上不少顧客其實都想買車,但一時又難以湊足那么多錢,故而常常望而卻步。亞科卡陷入深思:如果這個問題能夠突破,勢必將吸引大批消費者購車,這樣汽車的銷量必定會大增。但是,怎么解決這個問題呢?

  經(jīng)過周密細致的計算,亞科卡提出了一個名叫“花56元買一輛56型福特汽車”的推銷方案:凡是購買56型福特汽車的顧客,買時只要付出售價20%的現(xiàn)金,其余部分按月繳付56美元,3年付清即可。

  其實,這就是如今汽車市場上大行其道的營銷模式的最初的天才構想!

  經(jīng)過努力,亞科卡的銷售方案獲得了公司和當?shù)亟鹑跈C構的首肯與支持。于是,“花56元買一輛56型福特汽車”的廣告口號,甫一推出就抓住了消費者的心,在市場上引起震撼性的巨大反響。福特汽車在該地區(qū)的銷售量迅速大增,僅3個月就躍居公司全國銷售網(wǎng)的第一位。

  于是,福特公司把這一推銷模式推廣到各個銷售網(wǎng)點,使公司當年汽車銷量達到7.5萬輛。亞科卡由此名聲大噪,被公司晉升為華盛頓特區(qū)經(jīng)理。

  從巔峰到深谷

  

  幾個月后,年僅32歲的亞科卡被調(diào)回福特公司總部,擔任卡車和小汽車兩個銷售部的經(jīng)理。他開始嶄露非凡的管理才能,深得上司的賞識。

  4年后,即1960年11月10日,亞科卡升任福特公司副總裁和福特分部的總經(jīng)理。這一年,他36歲。他在大學時就夢想進入福特汽車公司工作,并發(fā)誓“要在35歲擔任福特公司副總裁”。他實現(xiàn)自己夢想的時間,僅僅比誓言的時間晚了一年!

  亞科卡發(fā)跡速度之快,實屬罕見。

  1964年,亞科卡成功地推出“野馬”車,原計劃當年銷售7500輛就不錯了,結(jié)果第一年就賣出42萬輛,創(chuàng)下了汽車銷售驚人的新紀錄?!耙榜R”型新車頭兩年就為公司創(chuàng)純利11億美元!亞科卡由此成為聞名遐邇的“野馬之父”。

  接下來,“侯爵”、“美洲豹”和“馬克3型”等高檔車型相繼推出,均大獲成功。

  1970年12月10日,亞科卡終于如愿以償?shù)氐巧细L仄嚬究偛玫膶氉蔀檫@家美國第二大汽車企業(yè)中地位僅次于老板的第二號人物。

  20世紀70年代,美國遭遇石油危機,經(jīng)濟蕭條。這時,亞科卡又成功推出小型車“菲埃斯塔”,十分暢銷,使福特公司不僅沒有受到經(jīng)濟危機的影響,反而賺得盆滿缽滿。一時間,好似整個世界都在他的腳下,亞科卡從來沒有這么得意過。

  然而,老天并沒有讓他的興奮持續(xù)太久。1978年7月13日,由于“功高蓋主”,亞科卡被妒火中燒的大老板亨利·福特解雇了。就在亞科卡54歲生日那一天,福特正式宣布了解雇令,但沒有給出任何象樣的理由,只是說出于“個人的原因”。

  在福特公司當了8年總裁,一帆風順地工作了32年之后,卻突然被老板踢開了,失業(yè)了!不僅如此,亨利·福特還對亞科卡的支持者進行了一次整肅:誰繼續(xù)保持與亞科卡的聯(lián)系,誰就有被開除的危險。當時負責公共關系的墨菲,突然接到亨利·福特的電話:“你喜歡亞科卡嗎?”“當然!”墨菲回答?!澳悄惚婚_除了?!笔虑榫褪沁@么簡單。

  一時間,亞科卡沒有了朋友,沒有了事業(yè),人人敬而遠之,甚至避之唯恐不及?!耙榜R之父” 一類的好聽話再也聽不到了。昨天的英雄,今天卻好像成了麻瘋病患者,從人生的巔峰一下跌入深谷。亞科卡無法承受這個打擊,他幾乎要瘋了。

  拯救克萊斯勒

  然而,亞科卡并沒有倒下?!捌D苦的日子一旦來臨,除了做個深呼吸,咬緊牙關盡其所能外,實在也別無選擇。”

  福特深知亞科卡的才能,他答應將亞科卡每年36萬美元的年薪變?yōu)?00萬美元的退休金,條件是只要亞科卡承諾不再受聘于其他同行公司。亞科卡一口回絕了。

  由于過去的威名,洛克希德、國際紙業(yè)等許多大公司紛紛上門,對亞科卡伸出橄欖枝。紐約大學商學院等著名高校也想聘請亞科卡擔任院長,但亞科卡都一一謝絕了。他不想在別的行業(yè)里另起爐灶。汽車的一切,已經(jīng)在他的血液里扎下了深根。最終,他還是選擇了汽車業(yè)這一老行當。也許他心里憋著一口惡氣:在哪兒跌倒,還得必須在哪兒爬起來!

  1978年11月,亞科卡接受已瀕臨破產(chǎn)的克萊斯勒汽車公司的邀請,出任該公司總裁。這顯然是一個巨大的、新的挑戰(zhàn)。

  沃爾特·克萊斯勒汽車公司于1919年創(chuàng)立,公司總部設在底特律的高地公園。昔日它曾有過輝煌的時期。在汽車市場中,它的車曾以速度最快、耗油最低的特點,深受消費者喜愛,一躍成為美國第二大汽車制造公司,與福特、通用兩家公司三分天下,共同控制了全美95%的汽車生產(chǎn)??墒?,由于公司主要決策人的墨守成規(guī),加上盲目發(fā)展,使公司在1979年達到了冰點,行將倒閉。

  銀行也覺察到了克萊斯勒公司潛伏的財務危機:已沒有足額的儲備償付商業(yè)票據(jù)。股東對公司破產(chǎn)的“擔憂”則醞釀著大規(guī)模廉價拋售股票。資金、股東、積壓,任何一項突然爆發(fā)都會引發(fā)公司破產(chǎn)的滅頂之災。心力交瘁的公司董事長里卡多將公司的希望寄托在亞科卡身上。他與亞科卡在極端秘密的情況下進行了多次會晤。

  經(jīng)過兩個月的思考,亞科卡最終決定接過這塊燙手的山芋,拯救這艘行將沒落的航船。

  亞科卡不需要金錢,他需要的是展示自己才華的舞臺,需要向過河拆橋的福特“復仇”。

  11月2日,在克萊斯勒董事會召開規(guī)模宏大的新聞發(fā)布會,宣布了對亞科卡的任命之后,亞科卡終于又披掛出山了。

  面對陷入危難的公司,亞科卡需要解決的問題可謂千頭萬緒。

  年薪一美元

  亞科卡一到克萊斯勒公司就發(fā)現(xiàn),公司管理混亂,許多部門毫無紀律可言,員工上班時間經(jīng)常打電話、辦私事。公司部門多,彼此互不關心,35名經(jīng)理中每人都有自己的一伙人,各成一派。他們不顧大局,只顧本部門利益。

  找到癥結(jié)后,亞科卡開始大刀闊斧進行改革,果斷地解聘了35名經(jīng)理中的33名。

  為了拯救克萊斯勒,確保65萬員工的工作和生活,亞科卡沒有簡單地裁員,決定以緊縮開支為突 破口,提出了“共同犧牲”的大政方針。他動員公司職工減薪,以共度難關。

  但困難是巨大的,亞科卡既要說服政界要人,又要說服公眾輿論和已經(jīng)深感危機的公司員工。失去任何一方面的支持,都會帶來不幸。在和工會主席弗雷澤的談判中,他推心置腹、開誠布公地說:假如公司破產(chǎn),那么成千上萬的工人和雇員將喪失工作和經(jīng)濟來源,這是大家都不愿看到的、很可怕的后果。對于其他汽車公司乃至整個行業(yè)來說,也同樣會形成巨大沖擊:失業(yè)者將涌向各個行業(yè),給社會帶來巨大的壓力和不穩(wěn)定因素。可以說,這牽動著千千萬萬人的利益。

  亞科卡的話打動了弗雷澤。

  經(jīng)過反復磋商和談判,公司留下的職工全部接受減薪,管理層減薪10%,亞科卡自己的年薪則由36萬美元降為象征性的一美元。他這個做法在美國企業(yè)界前無先例,因而令克萊斯勒公司內(nèi)部上下深感震驚。亞科卡強調(diào):“作為企業(yè)的領導,最重要的一點就是身先士卒,做出樣子。這樣員工的眼睛都看著你,大家都會模仿你?!?/p>

  老總的表率作用是最好的動員令。從各級領導到普通員工,大家逐漸形成共識,心甘情愿地與公司一起勒緊腰帶,發(fā)憤圖強。

  一舉扭虧

  1980年,克萊斯勒公司經(jīng)營業(yè)務出現(xiàn)重大轉(zhuǎn)機。伯利奇的新一代K型車(前輪能夠驅(qū)動,高速省油)在普利茅斯問世了。這批車每一輛都帶著亞科卡的親筆簽名,因而一上市就受到消費者歡迎。不久,公司又設計出K型車的系列產(chǎn)品,分別為基本型、普通型、微型、超微型4種型號,滿足市場上不同層次消費者的不同需要。K型車一下子就占領了小型車市場的20%以上, 公司由此一舉扭虧為盈。

  亞科卡又把克萊斯勒原來的高檔車品牌“紐約人”加以改進,使之適應當時石油產(chǎn)量下降的形勢,并增加大中型車的產(chǎn)量。這對克萊斯勒重振雄風起了重要作用。

  當時,美國汽車行業(yè)已經(jīng)普遍停止生產(chǎn)敞篷小汽車10年了,原因是時髦的空氣調(diào)節(jié)器和立體聲收錄機對于沒有敞篷車來說毫無意義。再加上其他原因,導致敞篷車逐漸銷聲匿跡。亞科卡經(jīng)過深思,認為敞篷小汽車會激起老一代駕車人對它的懷念,也會引起年輕一代的好奇,所以決定賭上一把。

  為了保險起見,亞科卡采取了“投石問路”的策略。當時正值夏天,他讓工人制造了一輛色彩新穎、造型奇特的敞篷小汽車,然后他親自駕駛這輛敞篷車在繁華的汽車主干道上行駛。在形形色色的有頂轎車洪流中,這輛敞篷轎車仿佛是來自外星球的怪物,立即吸引了一長串汽車緊隨其后。幾輛高級轎車利用其速度快的優(yōu)勢,終于把亞科卡的敞篷車逼到路旁。這正中亞科卡下懷。

  追逐者下車圍住坐在敞篷車里的亞科卡,提出了一連串的問題:“這是什么牌子的汽車?”“這車是哪家公司制造的?”“這車多少錢一輛?”……亞科卡面帶微笑,一一作答,心里得意極了??磥砬闆r良好,他的預計是對的。

  為了進一步試探市場,了解動態(tài),亞科卡仍然四處“投石”。他把敞篷車開到購物中心、超級市場和娛樂中心等地。每到一處,都吸引一大群人圍觀,第一天上路的情景一次又一次重現(xiàn)。

  于是,克萊斯勒公司正式宣傳將生產(chǎn)敞篷車,隨即大量的訂單和預付款從美國各地雪片般飛來。結(jié)果,第一批敞篷車“道奇400”一下就售出了23000輛,是原來預計的7倍多!

  “道奇400”新型敞篷車先聲奪人,暢銷市場,多年來第一次使克萊斯勒公司走在其他公司前面。

  “第一位企業(yè)界英雄”

  亞科卡說:“齊心協(xié)力就可以移山填海?!?/p>

  1983年10月15日,亞科卡把一張面額8億1348萬多美元的支票,交給銀行代表。至此,克萊斯勒還清了所有債務。

  非常巧合的是,5年前的這一天,福特二世開除了他。

  克萊斯勒終于從死亡的墳墓中爬了出來,1983年凈賺9億美元,1984年賺24億美元。公司的市場占有率也越來越高,市場形象也越來越好。1983年,該公司向社會發(fā)行2600萬股公眾股,僅僅幾小時就被搶購一空。

  憑借這些讓人匪夷所思的經(jīng)營業(yè)績,亞科卡贏得了“第一位企業(yè)界英雄”的美譽。

  1984年12月,《亞科卡》一書在美國出版,發(fā)行量高達260萬冊,成為美國歷史上最暢銷的非小說書籍。

  亞科卡成為美國人心目中的民族英雄,甚至有人懇請他參加美國總統(tǒng)競選。

  無論是傳奇般的經(jīng)歷,還是他奇特的用人藝術,亞科卡用公司輝煌的業(yè)績說明了自己的成就。1986年,克萊斯勒公司排在全美500家公司之首。作為美國的公眾人物和英雄,亞科卡的照片頻繁地出現(xiàn)在各大報刊上。他的演講受到熱烈歡迎,他的自傳成了暢銷書。他大起大落的成功經(jīng)歷,給無數(shù)人以啟迪和激勵,更給衰落的美國企業(yè)帶來了復興的希望。

5. 底特律一日游

底特律 (Detroit)

自駕游全程約1923.89公里 - 行程約17.32小時

1. 從Cadillac Square向東行駛,到Bates St 195 米

2. 在第 2 個路口向右轉(zhuǎn),進入Randolph Street 197 米

3. 向右轉(zhuǎn),進入E Jefferson Ave 263 米

4. 稍微向左轉(zhuǎn),進入M-10 N/W Jefferson Ave繼續(xù)沿M-10 N前行 1.76 公里

5. 下2A出口走I-75 S,前往Toledo進入俄亥俄州 111.27 公里

6. 靠左,繼續(xù)朝I-71 S前行進入肯塔基州 340.26 公里

7. 靠右,按Louisville指示牌的指示 115.12 公里

8. 下左側(cè)的 5 出口往I-264/Watterson Expy

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