1. 杭州灣大橋值得去嗎
杭州灣位于我國改革開放最具活力，經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的長江三角洲地區(qū)。建設(shè)杭州灣跨海大橋，對于整個地區(qū)的經(jīng)濟(jì)、社會發(fā)展都具有深遠(yuǎn)的、重大的戰(zhàn)略意義。
1.直接促進(jìn)寧波、嘉興經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展，帶動周邊地區(qū)杭州、紹興、臺州、舟山、溫州等地的發(fā)展，并對全省、乃至長江三角洲南翼地區(qū)的整體發(fā)展產(chǎn)生積極影響。據(jù)統(tǒng)計，杭州、寧波、溫州、紹興、臺州五市的GDP占全省的70%以上，工程建設(shè)將使這些地區(qū)的發(fā)展如虎添翼，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)、社會的進(jìn)一步騰飛注入新的活力，為全省整體綜合實力的提高發(fā)揮更大作用。大橋工程尚未全面開工，杭州灣兩岸的慈溪市、余姚市、嘉興的海鹽縣已涌動“大橋經(jīng)濟(jì)”。在對新區(qū)科學(xué)規(guī)劃的基礎(chǔ)上，首期開發(fā)已呈現(xiàn)轟轟烈烈場面，投資商已在這里紛紛落戶。
2.主動接軌上海擴大開放，推動長江三角洲地區(qū)合作與交流，進(jìn)一步提升我省的綜合競爭力和國際競爭力。上海作為全國最大的經(jīng)濟(jì)中心城市，是中國走向國際化的重要平臺。在新世紀(jì)新階段，寧波要建設(shè)現(xiàn)代化的國際港口城市，實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的大發(fā)展、大跨躍。就必須接軌大上海，融入長三角，走向國際化。大橋的建設(shè)，將大大縮短浙東南沿海與上海之間的時空距離，使我省可在更大范圍、更高層次、以更優(yōu)越的區(qū)位地理優(yōu)勢，融入國際大都市經(jīng)濟(jì)圈。這對于輻射我省廣大腹地，優(yōu)化提升產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，改善投資和發(fā)展環(huán)境，吸引外資，提高我省綜合競爭力，具有十分深遠(yuǎn)的積極作用。杭州灣跨海大橋工程建設(shè)，將為優(yōu)化發(fā)展環(huán)境，進(jìn)一步吸引和利用外資，創(chuàng)造更為優(yōu)越的條件。
3.有利于推進(jìn)城市化發(fā)展戰(zhàn)略。大橋建設(shè)將進(jìn)一步密切嘉興、寧波、紹興、臺州等城市的聯(lián)系，促進(jìn)我省杭州灣城市連綿帶和沿海對外開放扇面的形成，從而將這一區(qū)域提升為以上海為龍頭的、具有國際競爭力的都市群的最重要組成部分。同時，大橋建設(shè)對周邊縣市的城市化發(fā)展也將產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響，慈溪、海鹽等地瞄準(zhǔn)這一千載難縫的戰(zhàn)略機遇，已有科學(xué)的規(guī)劃設(shè)想，大力吸引人口、產(chǎn)業(yè)的集聚，促進(jìn)新區(qū)新城的崛起。
4.作為我國沿海大通道中的第一座跨海大橋，突破了杭州灣的瓶頸，優(yōu)化了國道主干線的路網(wǎng)布局，改變了寧波交通末端狀況，有利于實施環(huán)杭州灣區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略網(wǎng)，大大提升了寧波這一極具發(fā)展?jié)摿Φ慕?jīng)濟(jì)中心城市的競爭力。大橋建設(shè)也有利于支持上海國際航運中心建設(shè)，促進(jìn)寧波、舟山深水良港資源的整合開發(fā)和利用，有利于旅游業(yè)的發(fā)展和國防建設(shè)，有利于緩解杭州過境（滬杭甬高速）公路交通的壓力。
2. 杭州灣跨海大橋好不好玩
杭州灣跨海大橋全長36公里，其長度在目前世界上在建和己建的跨海大橋中位居第一。杭州灣跨海大橋地處強腐蝕海洋環(huán)境，為確保大橋壽命，在國內(nèi)第一次明確提出了設(shè)計使用壽命大于等于100年的耐久性要求。杭州灣跨海大橋鋼管樁的最大直徑1.6米，單樁最大長度89米，最大重量74噸，開創(chuàng)了國內(nèi)外大直徑超長整樁螺旋橋梁鋼管樁之最。
杭州灣跨海大橋深海區(qū)上部結(jié)構(gòu)采用70米預(yù)應(yīng)力砼箱梁整體預(yù)制和海上運架技術(shù)，為解決大型砼箱梁早期開裂的工程難題，開創(chuàng)性地提出并實施了“二次張拉技術(shù)”，徹底解決了這一工程“頑疾”直飲水。
杭州灣跨海大橋首創(chuàng)了世界上最長的拱橋的建造技術(shù)，杭州灣跨海大橋50米箱梁“梁上運架設(shè)”技術(shù)，架設(shè)運輸重量從900噸提高到1430噸，刷新了目前世界上同類技術(shù)、同類地形地貌橋梁建設(shè)“梁上運架設(shè)”的新紀(jì)錄。杭州灣跨海大橋南岸10公里灘涂底下蘊藏著大量的淺層沼氣，對施工安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅。在灘涂區(qū)的鉆孔灌注樁施工中，開創(chuàng)性地采用有控制放氣的安全施工工藝，其施工工藝為世界同類似地理條件之首。
3. 杭州灣大橋值得去嗎現(xiàn)在
杭州灣跨海大橋非常適合自駕游,一路開過去風(fēng)變換十分壯麗,欄桿顏色是七彩變換的。我們是自駕車從嘉興出發(fā)的，橋上限速100碼，橋面很寬，兩邊的護(hù)欄每隔上一段有赤、橙、黃、綠、青、紫不同顏色變化交互著，以提醒司機保持清醒。
沒來之前，我以為水應(yīng)該是蔚藍(lán)的，沒想到兩邊的江面的水是混黃的，波濤洶涌，和我小時看到的長江一樣的。在江面上，有一處觀景平臺，叫“海天一洲”。這個需要拐彎下去，有ETC收費的。它以白色和藍(lán)色為主調(diào)，外形就像一只展翅的雄鷹。
4. 杭州灣跨海大橋漂亮嗎
當(dāng)然是杭州灣跨海大橋影響力大，這個從大橋所連接地區(qū)的GDP就能看出來的，青島的只是連接了青島市區(qū)和黃島區(qū)，影響力有限，過橋費還很高，怕是沒車走的。
5. 看杭州灣大橋哪里好
杭州灣跨海大橋北起嘉興市海鹽，跨越杭州灣海域，止于寧波市慈溪，全長36公里。
大橋建設(shè)創(chuàng)造了6項世界或國內(nèi)第一:
第一，杭州灣跨海大橋全長36公里，其長度在目前世界上在建和已建的跨海大橋中位居第一；
第二，杭州灣跨海大橋地處強腐蝕海洋環(huán)境，為確保大橋壽命，在國內(nèi)第一次明確提出了設(shè)計使用壽命大于或等于100年的耐久性要求；
第三，杭州灣跨海大橋50米箱梁“梁上運粱架設(shè)”技術(shù)，架設(shè)運輸重量從900噸提高到1430噸，到目前為止居世界第一，刷新了目前世界上同類技術(shù)、同類地形地貌橋梁建設(shè)“梁上運粱架設(shè)”的新紀(jì)錄；
第四，杭州灣跨海大橋深海區(qū)上部結(jié)構(gòu)采用70米預(yù)應(yīng)力砼箱梁整體預(yù)制和海上運架技術(shù)，為解決大型砼箱梁早期開裂的工程難題，在國內(nèi)第一次成功實施了“二次張拉技術(shù)”，徹底解決了這一工程“頑疾”；
第五，杭州灣跨海大橋采用整樁螺旋鋼管樁，最大直徑1.6米，單樁最大長度89米，整樁螺旋鋼管樁長度在國內(nèi)外橋梁鋼管樁中位居第一；
第六，杭州灣跨海大橋南岸10公里灘涂底下蘊藏著大量的淺層沼氣，對施工安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅。在灘涂區(qū)的鉆孔灌注樁施工中，第一次采用有控制放氣的安全施工工藝，這一施工工藝在世界同類地理條件中尚屬首創(chuàng)。
6. 杭州灣大橋能走嗎
沒有直達(dá)的車，如果自己有車可以走濱海二路（還在建設(shè)但是可以通行了，我摩托車去過）直通大橋的。要坐車的話，在大橋坐去滸山的車，在庵東下站，走到庵宗公路坐滸山到碼頭的東一車，這個線路會浪費很多時間，不推薦！
7. 杭州灣大橋值得去嗎知乎
寧波杭州灣當(dāng)前房價一萬二三，放在長三角來看雖然不算高，但是區(qū)域位置并不好，早前只是縣級市慈溪市的一個開發(fā)區(qū)，離寧波杭州都很遠(yuǎn)，不可能有地鐵對接杭州和寧波。如果是投資為目的還是不要買為好， 近幾年寧波杭州灣投資客非常集中，16年下半年至18年來自上海的投資客炒高嘉興后炒南通，炒高南通后炒杭州灣，甚至大多新樓盤大半被來自外地的投資客買去，這些投資客集中的地方，未來幾年市場上不但有大量新房供應(yīng)還有天量投資客手中的二手房 ，大家要知道臨近上海安亭汽車城的花橋房價也曾經(jīng)起起落落幾次，更何況兩百里公里外的杭州灣！如果當(dāng)前投資杭州灣，做好長持5-10年的準(zhǔn)備。
當(dāng)前長三角最大的房價洼地是上海郊區(qū)地鐵房，兩萬出頭的很多，還有無錫 江陰 昆山花橋。如果投資的話沒必要選杭州灣！
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8. 杭州灣大橋好玩嗎
杭州灣大橋自駕至大橋中心專門設(shè)有一個觀景臺，可以停車觀景。
9. 杭州灣大橋可以步行嗎
公交線路：慈溪210路 → 慈溪201路 → 慈溪200路 → 378路 → 地鐵2號線，全程約86.4公里 1、從杭州灣新區(qū)公交中心步行約270米,到達(dá)杭州灣新區(qū)公交中心站 2、乘坐慈溪210路,經(jīng)過32站, 到達(dá)汽車商城站 3、步行約210米,到達(dá)汽車商城站 4、乘坐慈溪201路,經(jīng)過4站, 到達(dá)樟樹站 5、乘坐慈溪200路,經(jīng)過11站, 到達(dá)龍山公交中心站 6、步行約40米,到達(dá)龍山公交中心站 7、乘坐378路,經(jīng)過10站, 到達(dá)紅梅新村站 8、步行約460米,到達(dá)大通橋站 9、乘坐地鐵2號線,經(jīng)過7站, 到達(dá)寧波火車站 10、步行約1.3公里,到達(dá)寧波汽車南站
