1. 重慶大足附近的機(jī)場

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每個區(qū)縣都能找到修機(jī)場的原因。?？墒蔷唧w不是我們決定的。。面對現(xiàn)實。重慶第二機(jī)場修在大足不太現(xiàn)實。太遠(yuǎn)了。。璧山。北碚。江津。長壽都是比大足更好的選擇。

2. 重慶哪個機(jī)場離大足區(qū)近

重慶江北機(jī)場有直達(dá)大足的長途客車，分別在江北機(jī)場T2航站樓長途客運換乘中心和江北機(jī)場T3航站樓長途客運換乘中心發(fā)車，每天共24個班次（T2航站樓12個班次，T3航站樓12個班次），具體時刻表如下：

3. 重慶大足有沒有機(jī)場

重慶所擁有的機(jī)場如下：

1、民用機(jī)場：重慶江北國際機(jī)場、萬州五橋機(jī)場 、 黔江武陵山機(jī)場 2、軍用機(jī)場：重慶大足登云機(jī)場 、白市驛機(jī)場、梁平機(jī)場 3、在建機(jī)場：重慶巫山機(jī)場 、武隆仙女山機(jī)場、重慶江南機(jī)場、永川大安通用機(jī)場。 重慶將建設(shè)“一大四小”五座民用機(jī)場，江北機(jī)場成為國家區(qū)域樞紐機(jī)場，國際貨郵吞吐量西部地區(qū)領(lǐng)先.2017年8月29日，江北國際機(jī)場T3航站樓和第三跑道正式投入運營。 2018年，重慶全市民航完成飛機(jī)起降31.4萬架次，同比增長5.3%；旅客吞吐量4287.5萬人次，同比增長8.1%；貨郵吞吐量38.4萬噸，同比增長4.2%。

4. 大足機(jī)場在哪里

大足石刻到江北機(jī)場約121.9公里，駕車需1小時48分鐘。（源自地圖）

5. 重慶大足附近的機(jī)場在哪里

正常不堵車。1個小時50分鐘左右。

6. 重慶機(jī)場到大足怎么坐車

駕車路線：全程約65.4公里起點：江北機(jī)場1.從起點向正北方向出發(fā)，行駛840米，直行2.行駛60米，在第1個出口，朝空港/渝鄰高速/繞城高速方向，右轉(zhuǎn)上匝道3.沿匝道行駛200米，直行進(jìn)入機(jī)場路4.沿機(jī)場路行駛650米，直行進(jìn)入桃源大道5.沿桃源大道行駛3.6公里，朝繞城高速方向，稍向右轉(zhuǎn)上匝道6.沿匝道行駛1.2公里，直行進(jìn)入重慶繞城高速7.沿重慶繞城高速行駛44.6公里，朝G5013/璧山/大足/雙橋方向，稍向右轉(zhuǎn)進(jìn)入渝西互通8.沿渝西互通行駛1.1公里，直行進(jìn)入渝蓉高速9.沿渝蓉高速行駛6.5公里，在璧山出口，稍向右轉(zhuǎn)進(jìn)入璧山互通10.沿璧山互通行駛1.6公里，右轉(zhuǎn)進(jìn)入黛山大道11.沿黛山大道行駛3.0公里，左轉(zhuǎn)進(jìn)入景山路12.沿景山路行駛510米，右前方轉(zhuǎn)彎進(jìn)入璧銅路13.沿璧銅路行駛970米，右轉(zhuǎn)進(jìn)入中山北路14.沿中山北路行駛320米，右前方轉(zhuǎn)彎進(jìn)入中山南路15.沿中山南路行駛100米，左轉(zhuǎn)16.行駛10米，到達(dá)終點終點：璧山區(qū)

7. 重慶大足附近的機(jī)場有哪些

假如你是早上的飛機(jī)，那么我勸你不要節(jié)約你的住宿費，以免誤機(jī)。

那么我的建議是，你可以選擇16號晚上住機(jī)場附近的“兩路”第二天早上打個10塊錢的出租車就到機(jī)場，不堵車，快捷，具體路線如下： 大足-重慶（陳家坪）出站后在陳家坪站口天橋處乘坐楊家坪-兩路的車6塊車費，然后找個便宜的旅館住下，第二天6點乘出租車到機(jī)場 ok 最經(jīng)濟(jì)實惠且無時間壓力的方案，除此之外，我想沒有更好的辦法。

8. 大足到重慶機(jī)場的大巴到哪個航站樓

大足登云機(jī)場有望改建為軍民兩用機(jī)場 2009年05月20日 12:55:00 　來源： 新華網(wǎng)重慶頻道 【字號 大 中 小】　【打印】　【關(guān)閉】 </TD></TR></TBODY></TABLE> 新華網(wǎng)重慶頻道5月20日電（王廷志）"登云機(jī)場要改建成民用機(jī)場了！以后，我們在家門口就可以乘飛機(jī)出行了。"近期，大足不少群眾都在熱議這一話題。 據(jù)悉，幾天前，大足縣與駐足空軍某部共同商討將大足登云機(jī)場改建為軍民兩用機(jī)場的有關(guān)事宜，得到了國家相關(guān)部門的支持。駐足空軍某部負(fù)責(zé)人表示，機(jī)場方面將會把相關(guān)情況積極上報，并努力配合大足縣的工作，協(xié)同推進(jìn)該項目的規(guī)劃和實施。 據(jù)了解，大足登云機(jī)場地處大足縣城東南部，占地面積1.6平方公里，一直作為軍用機(jī)場使用。1988年至1990年期間，曾作為民用機(jī)場通航，主要開通了飛四川成都的民用航班。2007年，大足縣曾提出了改擴(kuò)建登云機(jī)場的計劃，當(dāng)時國家有關(guān)部門就已經(jīng)同意了該縣的建議，并指出該機(jī)場已初步具備了開通民用航空的條件。大足縣亦具有良好的通航條件、客源基礎(chǔ)和區(qū)位優(yōu)勢。該機(jī)場的改建，完全符合國家的相關(guān)政策法規(guī)和科學(xué)發(fā)展觀的要求。如果改建成功，將直接惠及附近區(qū)縣及四川部分地區(qū)的1500萬人口，可以起到"帶動周邊，輻射'西三角'，承接成渝的戰(zhàn)略支點作用"，也是"對重慶航空運輸體系的有益補(bǔ)充和完善"，達(dá)到填補(bǔ)四川東部地區(qū)航空空白的目的。 目前，大足縣已聘請高資質(zhì)的機(jī)構(gòu)開展可行性研究論證，并成立了完善的組織機(jī)構(gòu)，制定了周密的工作計劃、工作目標(biāo)及工作任務(wù)。 同時，該縣還根據(jù)客源情況分析，提出了"大足-西安"、"大足-昆明"等六條航空線路的設(shè)想。 已經(jīng)確定要改了。今年4月“魅力大足成渝之心”高端論壇也有消息透露出來，登云機(jī)場軍民兩用工程的改造。