1. 廬山旅游汽車(chē)運(yùn)輸有限責(zé)任公司九江分公司

首先，廬山火車(chē)站跟廬山高鐵站是同一車(chē)站，位于京九線(xiàn)九江站南面19km處。 其次，去廬山不要在廬山站下車(chē)，及其不方便！要在九江站下車(chē)，去附近的九江長(zhǎng)途汽車(chē)站乘坐去廬山牯嶺鎮(zhèn)的汽車(chē)或旅游大巴前往廬山景區(qū)大門(mén)（北山門(mén)）。 廬山站位于九江市柴桑區(qū)（原九江縣縣城沙河街鎮(zhèn)），雖然有旅游大巴前往廬山景區(qū)南山門(mén)，但班次少，車(chē)況不佳，且南山門(mén)距離廬山景區(qū)中心牯嶺鎮(zhèn)較遠(yuǎn)。如果要去廬山東林寺，倒是可以在廬山站下車(chē)，乘坐出租車(chē)去廬山索道上山前往東林寺。

2. 廬山客運(yùn)

車(chē)站車(chē)型發(fā)車(chē)時(shí)間里程票價(jià)九江公路客運(yùn)中心汽車(chē)總站空調(diào)大巴00:0036KM九江公路客運(yùn)中心汽車(chē)總站空調(diào)大巴16:3036KM九江公路客運(yùn)中心汽車(chē)總站空調(diào)大巴15:4036KM九江公路客運(yùn)中心汽車(chē)總站空調(diào)大巴14:4036KM九江公路客運(yùn)中心汽車(chē)總站空調(diào)大巴13:4036KM九江公路客運(yùn)中心汽車(chē)總站空調(diào)大巴11:0036KM九江公路客運(yùn)中心汽車(chē)總站空調(diào)大巴09:4036KM九江公路客運(yùn)中心汽車(chē)總站空調(diào)大巴09:0036KM九江公路客運(yùn)中心汽車(chē)總站空調(diào)大巴07:5036KM

3. 廬山旅游車(chē)線(xiàn)路

1.廬山氣溫比九江低7-10度之間，早晚氣溫比較涼請(qǐng)備好外衣。

　　2.走路不觀(guān)景,觀(guān)景不走路。

　　3.廬山山頂取水非常困難，賓館洗澡的熱水是限時(shí)供應(yīng)，請(qǐng)注意賓館供水洗澡的時(shí)間。

　　4.老區(qū)條件有限，賓館接待條件無(wú)法與大城市相比。山上比山下要低一等。

　　5.用餐口味南北各地有別，如方便可帶些本地的小吃或開(kāi)胃菜。

　　6.山區(qū)公路彎多而急可能會(huì)暈車(chē)；綠化比率高故有蚊等昆蟲(chóng)；請(qǐng)游客自帶常用藥以備不時(shí)之需（如；暈車(chē)藥.清涼油.藿香正氣水等）。

　　7.廬山在旺季為了緩解各景區(qū)之間的交通壓力，實(shí)行倒車(chē)（不能一團(tuán)一專(zhuān)車(chē)）；因車(chē)輛數(shù)量有限，旺季人多車(chē)少，等車(chē)1小時(shí)屬正常現(xiàn)象。

　　8.乘坐景交車(chē)應(yīng)注意，每次下車(chē)時(shí)應(yīng)物品隨身攜帶，如有遺失很難找回。

　　9.廬山交通部門(mén)為了確保安全，特別規(guī)定旅游車(chē)在22：00到早6點(diǎn)之間不允許上山，請(qǐng)游客在安排行程時(shí)要注意。

　　10.在景點(diǎn)要注意一切消費(fèi)和活動(dòng)要遵紀(jì)守法小心上當(dāng)，有什么不清楚的可咨詢(xún)相關(guān)機(jī)構(gòu)。

4. 廬山風(fēng)景區(qū)汽車(chē)站電話(huà)

有的。廬山風(fēng)景名勝區(qū)是有出租車(chē)的。不過(guò)出租車(chē)一般不打表，對(duì)當(dāng)?shù)厝似鸩絻r(jià)5元，對(duì)游客10元，如果想去廬山游玩，需要事先了解行程的大致距離以便講價(jià)。另外，要特別提醒的是，租賃出租車(chē)旅游的話(huà)先要談好價(jià)格，付款可以先付一點(diǎn)訂金，最后旅游完畢后付全款，這樣可以防止司機(jī)甩客人。

在鎮(zhèn)上最好找?guī)讉€(gè)出租車(chē)司機(jī)，留下他們的名片，如果不小心回不去了，可以打電話(huà)講好價(jià)格找他們來(lái)接，因?yàn)榫包c(diǎn)人少時(shí)晚上很少有車(chē)。

5. 廬山景區(qū)車(chē)

廬山站既有鐵路日均運(yùn)行列車(chē)240對(duì)，線(xiàn)路正上方便是對(duì)稱(chēng)長(zhǎng)215米、高34米的高大幕墻。為確保施工的同時(shí)不影響列車(chē)正常運(yùn)行，每一道工序都在與時(shí)間賽跑。最終，僅用23天便順利完成3000多平方米外幕墻施工。

　　“上進(jìn)上出”無(wú)縫換乘出行便捷

　　走進(jìn)高鐵站內(nèi)部大廳，記者觀(guān)察到，該站吊頂利用燈光點(diǎn)綴打造成“銀河”效果，通過(guò)柱子的高差營(yíng)造出“疑是銀河落九天”的意境。衛(wèi)生間則創(chuàng)新打造“墻鏡一體化”，將花苞形狀的鏡子鑲嵌到以九江市花荷花為主題的壁畫(huà)中，營(yíng)造出古韻新風(fēng)的公共空間。

　　作為普通乘客，最為關(guān)心的莫過(guò)于站內(nèi)乘車(chē)是否便捷。為此，記者進(jìn)行了實(shí)地體驗(yàn)。在站內(nèi)，每個(gè)區(qū)域均設(shè)有候車(chē)、換乘、商業(yè)等區(qū)域，乘客5分鐘即可實(shí)現(xiàn)14個(gè)站臺(tái)間輕松換乘。乘坐市政公交到達(dá)高鐵站后，步行約100米即可進(jìn)站乘車(chē)。出站后，3分鐘內(nèi)便可直達(dá)換乘中心。換乘中心預(yù)設(shè)有公交車(chē)、出租車(chē)、網(wǎng)約車(chē)、私家車(chē)、長(zhǎng)途巴士等換乘接駁，共計(jì)預(yù)設(shè)約2000個(gè)車(chē)位，讓旅客出行更加便利、順暢、安全。

　　廬山高鐵站有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，新建的廬山站進(jìn)一步強(qiáng)化了集散功能，預(yù)計(jì)年發(fā)送旅客800萬(wàn)人次，日均發(fā)送旅客2.2萬(wàn)人次，峰值可達(dá)6萬(wàn)人次。按照上述旅客吞吐量，廬山站采用“上進(jìn)上出”立體化式設(shè)計(jì)，即上層進(jìn)站、上層出站，讓乘客坐車(chē)不用再跨過(guò)站前廣場(chǎng)，不用下火車(chē)后走地下通道，直接在同層進(jìn)出換乘。

6. 廬山客車(chē)服務(wù)電話(huà)

廬山旅游團(tuán)可以通過(guò)多種渠道預(yù)訂，可以前往旅行社或當(dāng)?shù)刭e館禮堂免費(fèi)咨詢(xún)，也可以登錄旅行網(wǎng)站自行預(yù)訂，也可以撥打旅行社服務(wù)電話(huà)進(jìn)行咨詢(xún)。預(yù)訂旅游團(tuán)需要準(zhǔn)備一定數(shù)量的團(tuán)費(fèi)和發(fā)票，并了解旅游團(tuán)的相關(guān)安排，詳細(xì)的行程安排等信息。

7. 廬山旅游汽車(chē)運(yùn)輸有限責(zé)任公司九江分公司電話(huà)

九江，也是江西省唯一的一座臨長(zhǎng)江的城市，可以說(shuō)成是江西的航運(yùn)希望。得益于江西省的重點(diǎn)培養(yǎng)，目前已經(jīng)發(fā)展成為江西省第二大城市，也是江西省西北部的核心對(duì)外交通樞紐。由于城市的不斷發(fā)展，目前九江市已經(jīng)發(fā)展成為一個(gè)擁有3個(gè)區(qū)、7個(gè)縣、3個(gè)縣級(jí)市，2018年GDP超過(guò)2700億元，常住人口達(dá)到489.68萬(wàn)人。

由于九江市的不斷發(fā)展和城市的不斷擴(kuò)展，尤其是京九鐵路九江鐵路樞紐是九江站為主要客運(yùn)站，而高鐵時(shí)代京九高鐵和武九高鐵的客運(yùn)中心又在九江廬山站，兩者相距達(dá)到19公里的鐵路里程，城市道路里程更遠(yuǎn)，未來(lái)必然會(huì)形成鐵路換乘客流。

未來(lái)解決這些問(wèn)題和緩解九江市的城市公共交通擁堵問(wèn)題，九江市早就提出了九江城市軌道交通（下稱(chēng)九江地鐵）項(xiàng)目。

據(jù)介紹，九江地鐵，又稱(chēng)九江軌道交通，規(guī)劃為九江地鐵1號(hào)線(xiàn)、九江地鐵2號(hào)線(xiàn)、九江地鐵3號(hào)線(xiàn)、環(huán)廬山旅游輕軌線(xiàn)；遠(yuǎn)期規(guī)劃九江地鐵4號(hào)線(xiàn)、九江地鐵5號(hào)線(xiàn)。近期可望實(shí)現(xiàn)的是九江地鐵1號(hào)線(xiàn)、九江地鐵2號(hào)線(xiàn)和九江地鐵3號(hào)線(xiàn)。按照規(guī)劃思路，九江地鐵將在市中心城區(qū)走“地下”，郊區(qū)使用高架方案，以最大限度壓縮投資金額。

雖然規(guī)劃很好，但是在2017年后，國(guó)家中斷了城市軌道交通項(xiàng)目的審批，并在2018年重新公布了城市軌道交通新規(guī)定。在此規(guī)定之下，九江市發(fā)改委確定了九江地鐵不符合新要求，不得不下馬了。

按照新規(guī)定，申報(bào)城市軌道交通的城市需要滿(mǎn)足城市地方一般公共財(cái)政預(yù)算收入應(yīng)在300億元以上，區(qū)常住人口在300萬(wàn)人以上，GDP達(dá)3000億元以上，而且申報(bào)城市近三年的政府債務(wù)率不應(yīng)高于120%等等硬性規(guī)定。目前來(lái)看，九江的城市發(fā)展還沒(méi)有達(dá)到這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，因此不得不下馬地鐵規(guī)劃。但這并不意味著九江就沒(méi)有建設(shè)地鐵的機(jī)會(huì)，隨著九江的發(fā)展，相信總有一天會(huì)達(dá)到歸家新規(guī)的要求，到時(shí)，就是九江擁有自己城市軌道交通的時(shí)候。