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現(xiàn)在中國與東南亞各國關(guān)系是如何的?

2022年02月19日 17:25:2890

由于中國對美國還是有一定的戒心,而東南亞國家又是中國和美國之間的一道屏障。因此和東南亞國家搞好關(guān)系也就在一定程度上表示中國不想與美國直接聯(lián)系。一次中國一直想與東南亞國家搞好關(guān)系。但是由于美國的影響力十分巨大,其軟實力比中國強(qiáng),因此東南亞民眾普遍對中國不太友好。表現(xiàn)在九十年代的一次對中國移民的大屠殺,和近年來對中國商人的綁架。日本有六成以上的民眾認(rèn)為中國是最大的威脅,馬來西亞等國家則有七成以上的民眾認(rèn)為中國是最大的威脅。主要原因是中國大量的進(jìn)口這些國家的原材料,經(jīng)過國內(nèi)的加工這后在以高價錢賣給他們,這樣就導(dǎo)致貿(mào)易順差嚴(yán)重,就感覺自己的國家就像以前的殖民地一樣。盡管如此,中國還是盡量以和諧的面目去面對這些“不友好”國家。中國給予他們大量的無償貸款和援助,因此近幾年的關(guān)系有所緩和。

自1997年中國與東盟確立21世紀(jì)睦鄰互信伙伴關(guān)系以來,雙方的合作日益緊密。2003年11月18~11月23日,新加坡總理吳作棟訪問中國。吳作棟認(rèn)為,中國領(lǐng)導(dǎo)人了解許多國家對中國的崛起感到擔(dān)憂,這不僅是中國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展所帶來的挑戰(zhàn),還包括中國日益強(qiáng)大的政治影響力。 基于這個認(rèn)識,中國已積極向各國伸出友誼之手,讓各國感覺到興旺的中國是一股和平和有利的力量。人們感覺到中國與東盟合作“脈動”的加速。中國參與東南亞區(qū)域合作,第一個大動作就是積極推動“東盟與中國(10+1)”方案。 與東盟的交通合作則可說是第二個大動作。 《21世紀(jì)》:從周邊安全和發(fā)展的態(tài)勢看,中國目前跟東南亞發(fā)展經(jīng)貿(mào)關(guān)系最適宜。 丁學(xué)良:上次講的那些話,是我今年9月5日在泰國法政大學(xué)作報告時―――那是為了配合APEC年會―――對泰國公眾的解釋。 我們觀察中國經(jīng)濟(jì),首先看到區(qū)域發(fā)展的不平衡:一些貧困地區(qū)處于工業(yè)化初級階段,極少數(shù)沿海都市區(qū)處于工業(yè)化后階段(主要發(fā)展IT產(chǎn)業(yè)),大部分地區(qū)則屬于工業(yè)化的中級階段,資源消耗極大。在這個架構(gòu)下,中國要維持較高的發(fā)展速度,對外部資源的依賴程度會越來越高,須拓展資源的國際市場。 其次,就國內(nèi)市場而言,中國很多地方生產(chǎn)能力已經(jīng)趨于飽和,這就要增加出口―――中國已經(jīng)從加入WTO中獲益良多,雖然也遭遇到其他國家的“貿(mào)易戰(zhàn)”反擊―――同時必須走企業(yè)跨國經(jīng)營之路。發(fā)達(dá)國家多年前面臨類似問題時,早就這么做了。 從安全和發(fā)展的前景及地緣優(yōu)勢來看,東南亞既可以成為中國的資源供應(yīng)地,也是潛在的產(chǎn)品銷售地。 《21世紀(jì)》:中國可從東南亞取得哪些原料? 丁學(xué)良:像橡膠、木材、有色金屬等資源,還有多種農(nóng)產(chǎn)品。中國日益依賴國外能源―――而陸地輸油管道,無論是從中亞還是從俄羅斯過來,都很難搞定,則中國進(jìn)口石油主要靠海路,東南亞海域成為中國輸油的必經(jīng)之道。 除極少數(shù)國家外,東南亞大部分經(jīng)濟(jì)體系是市場體制,且發(fā)達(dá)程度不高,中國與她們拓展經(jīng)貿(mào)關(guān)系比較方便。 《21世紀(jì)》:在推進(jìn)中國-東盟自由貿(mào)易區(qū)過程中,迄今有了哪些進(jìn)展? 丁學(xué)良:我們要明白:這個到2010年大致成形的自由貿(mào)易區(qū)意味著什么?那是一個十多個國家17億人口的大平臺!在這個范圍內(nèi),先是產(chǎn)品和技術(shù)、逐步地是資本和人員越來越自由的流動;這對我們的創(chuàng)造力和發(fā)展?jié)摿?,提供了很大的空間和多樣化的可能性!21世紀(jì)上半葉的中國,會因為這個大平臺而跳出非同以往的“發(fā)展舞”來。 中國參與東南亞區(qū)域合作,第一個大動作就是積極推動“東盟與中國(10+1)”方案,中國決心作為東盟長期的對話與合作的伙伴。當(dāng)然現(xiàn)在“東盟10+1”變成了“東盟10+3”,加上了日本和韓國。 日本的工業(yè)化走在中國的前面,而她的自然資源比中國更缺,國內(nèi)的生產(chǎn)能力比中國更趨于飽和;對東南亞原料和產(chǎn)品市場的需求,日本比中國更為迫切。所以在這件事上,日本不甘于只看著讓中國與東盟“攜手共舞”。 就目前對東南亞的投資以及“二戰(zhàn)”前日本殖民主義的經(jīng)驗而言,日本跟東南亞關(guān)系的廣度、深度均甚于中國,日本經(jīng)營東南亞的原料和產(chǎn)品市場的經(jīng)驗也勝過中國。所以,日本不會甘于在該地區(qū)排在中國之后。這是一個長期性大競爭的格局。 《21世紀(jì)》:日本作為亞洲侵略者的歷史,也許使得亞洲國家對其深有戒心。 丁學(xué)良:雖然東南亞大部分國家有過被殖民者欺負(fù)的歷史,但在東南亞,有些國家的歷史經(jīng)驗跟中國不同;有的對歐洲殖民者更仇恨,有的對日本殖民者更仇恨。像印尼對日本殖民者的印象,就好過對歐洲殖民者的印象;在泰國也有類似的情況。 在東南亞國家一些重要的圈子中,許多政治、知識、傳媒和工商界的精英們,對美國的政策和作風(fēng)很不滿。他們認(rèn)為,美國對這個區(qū)域的關(guān)注,只出于戰(zhàn)略安全動機(jī),對東南亞本身的福利毫不在乎。有時日本對東南亞倒是做了一些實在的事情,像1997年金融危機(jī)時的援助。這種感受在泰國相當(dāng)強(qiáng)烈。 《21世紀(jì)》:據(jù)悉,中國與東盟的合作,包括水陸交通、農(nóng)業(yè)、金融、環(huán)保、人力資源開發(fā)、非傳統(tǒng)安全和文化等很多領(lǐng)域。 丁學(xué)良:中國推進(jìn)與東盟的合作,在東南亞做了幾件好事―――第一件是1997年不貶值人民幣―――引發(fā)了良性互動。中國―東盟自由貿(mào)易區(qū)的倡議,在東南亞國家有熱烈的反響。 大部分國家的大部分行業(yè)的反應(yīng)是正面的,也有部分國家的部分產(chǎn)業(yè)的反應(yīng)是擔(dān)憂。他們覺得,自由貿(mào)易區(qū)一開,東盟能賣到中國去的產(chǎn)品,比不上中國賣到東盟的產(chǎn)品有競爭力,因為中國勞工便宜。他們還認(rèn)為,東盟產(chǎn)品賣到中國市場所遇到的障礙,遠(yuǎn)勝于中國產(chǎn)品賣到東盟國家遇到的障礙。 舉例來說,現(xiàn)在中國開放“個人出境旅游”。在泰國,很多中國旅游者去的時候,是以旅游作機(jī)會當(dāng)國際“倒?fàn)敗?,他去泰國帶著很多中國商品,在路邊擺攤。他只要能賣掉,不但掙回旅游費用,還能賺一筆。但泰國的旅游者到中國來,就不可能這么做,因為中國工商管理部門不會允許他們在中國的馬路上擺攤。 《21世紀(jì)》:據(jù)悉,中國、老撾、泰國和亞行三國四方合作的昆曼公路即將開工。中國還提出了“亞洲公路網(wǎng)”方案。在東盟確定“泛亞鐵路”東線方案后,中國將改造境內(nèi)線路。 丁學(xué)良:中國與東盟的交通合作可說是第二個大動作。這里有一個歷史淵源,就是構(gòu)思一百多年的“歐亞大動脈”:起自新加坡港,穿過東南亞,進(jìn)入中國―――從西南邊境進(jìn)來,從西北邊境出去―――再經(jīng)過中亞、俄國,一直到歐洲的鹿特丹港。 這條構(gòu)想的鐵路,在大部分國家的大部分地區(qū),都有現(xiàn)成的鐵路線?,F(xiàn)在要做兩件事,一是要把已經(jīng)老化的鐵路線現(xiàn)代化,二是把尚未連接的路段接起來。歐亞大動脈鐵路經(jīng)過很多國家或地區(qū),都牽涉到那里的政治、軍事和民族關(guān)系等等。所以這條鐵路線尚沒有全盤落實。 東南亞交通網(wǎng)的另一個項目倒是做得很實在,這就是作為大湄公河次區(qū)域合作的要道―――昆曼高等級公路(昆明-曼谷)。這條路在泰國境內(nèi)基本上是現(xiàn)成的,只需拓寬加固。在中國境內(nèi),昆明-玉溪段的公路已經(jīng)很好,西雙版納段的公路正在建成。最難的就是從元江到墨江一段,這一段經(jīng)過地勢險峻,施工艱難危險,是昆曼公路的瓶頸?,F(xiàn)在,這段路正在非常艱難地一寸一尺地往前推進(jìn),預(yù)計2005年通車。面對巨大的自然險阻和技術(shù)困難,中國建設(shè)者們的堅忍不拔,令人感動不已! 昆曼公路要通過老撾,而老撾的經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度低,不甚積極。為此,中國提出為老撾段建設(shè)出資3000萬美元,包括無息貸款和贈款,并且出技術(shù)出人力幫助建路。 《21世紀(jì)》:中國與東南亞之間的經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)性到底有多強(qiáng)? 丁學(xué)良:目前對中國產(chǎn)品有需求也有支付能力的國家,主要有泰國、馬來西亞、菲律賓,再加上越南、緬甸和印尼的局部地區(qū)和部門。這個市場也有2億人。如果把跨國交通網(wǎng)引發(fā)的綜合經(jīng)濟(jì)社會效應(yīng)考慮進(jìn)去,就很可觀。 東南亞因為經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度與中國相當(dāng),所以對中國工業(yè)產(chǎn)品的競爭力擔(dān)憂。我對泰國方面建議說:鑒于中國的地區(qū)差異大,他們的有些產(chǎn)品,像香米,在中國東南沿海地區(qū)更易賣;而對中西部地區(qū)就不適合。再如東南亞的熱帶水果,對中國的大中城市是非常好的消費品,因為那里沒有這些品種;而在中國的欠發(fā)達(dá)地區(qū),很多人就買不起。我還建議:東南亞的服務(wù)業(yè)在中國可以發(fā)展。 《21世紀(jì)》:深化中國-東盟合作,文化領(lǐng)域的合作有些什么進(jìn)展? 丁學(xué)良:東南亞國家很重視與中國產(chǎn)品的競爭,但他們大多數(shù)――除了新加坡――對中國的情況了解不細(xì)致不及時。我建議他們加強(qiáng)對中國的研究;中國如此巨大,且變化迅速,他們應(yīng)該在中國西部――昆明、成都、重慶、西安――選幾所比較好的大學(xué),同東南亞比較好的大學(xué),定期交換學(xué)生和教師,合作培訓(xùn)工商和法律方面的人才。雙方的經(jīng)濟(jì)水準(zhǔn)和生活費用差不多,交換合作易行,而且會產(chǎn)生綜合效益。泰國現(xiàn)在把泰北的“皇太后大學(xué)”選作研究中國的基地,曼谷的“法政大學(xué)”和“朱拉隆功大學(xué)”也有研究中國的機(jī)構(gòu)。 現(xiàn)在已有重要的中文媒體,開始在東南亞國家設(shè)點。國內(nèi)的新聞機(jī)構(gòu)在這方面很努力,與對方的媒體機(jī)構(gòu)建立伙伴關(guān)系,以增加?xùn)|南亞對中國的了解。 對中國的崛起,東南亞國家感到“經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)”的威脅。中國的大部分產(chǎn)品科技含量不高,東南亞國家的產(chǎn)品也是同等水平。有研究顯示,中美之間產(chǎn)品出口重復(fù)率約為6%左右,經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)打不起來;中日之間的產(chǎn)品出口重復(fù)率約為10%,經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)也難打起來。但中國和東南亞國家之間產(chǎn)品出口重復(fù)率高達(dá)60%上下,確實存在著爭奪市場的狀況。 所以在這方面,中國應(yīng)該不斷地推出重要的舉措,以緩解他們對中國發(fā)展的擔(dān)憂。中國已經(jīng)讓他們的多種農(nóng)產(chǎn)品首先自由地進(jìn)入中國市場,這種姿態(tài)本身就非?!皽嘏诵摹?。今后,中國如果注意用這種方式和他們相處,將對“中國經(jīng)濟(jì)威脅論”起到很大的稀釋作用。

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